成都升降机制动器如何调整？

文章出处：www.cddmjx.com 责任编辑：admin 人气：1636 发表时间：2017-10-05 16:03:27

成都升降机使用的制动器，常见的有三种形式即圆盘块式制动器、短行程电磁制动器和摩擦片式制动器，它们都属于常闭式制动器。下面成都鼎茂升降机械的专家给大家仔细总结一下升降机制动器如何调整？

成都升降机运动机构制动器制动力矩要调整得合适较为困难，特别是短行程电磁制动器的调整，曾有人反映松了不行，紧了不行，不松不紧还不行，不是制动不住就是太紧。原因是通用升降平台在工作时所起升重物的质量不等，运行路程不一样，因而运行速度也不一样，所以在一种条件下合适，而在另一种条件下就不合适。这就要求能根据不同条件合理地操纵，如按中载中速调好的制动器，当升降重载长距离运行时，就应提早制动，使其能有一段较长的制动路程，这对有经验的司机来说不是很难做到的。

在成都升降机起升机构中多用长行程电磁铁制动器或液压电磁铁制动器，在运行机构中多用短行程电磁铁制动器或液压推杆制动器。这几种制动器是靠主弹簧的作用力，通过制动臂使制动带对称地抱在制动轮上。制动带与制动轮的接触面积不应小于制动带面积的75%。各种制动器上的尺寸是主弹簧在正常情况下能发出额定制动力矩的长度。制动器打开时，应使制动带与制动轮之间保持0.6～1.0mm的间隙，并用图中之螺栓调整两边间隙相等。

为了适应制动带在逐渐磨损过程中，仍能保持其打开的间隙相等，不要把螺母拧得过紧，用手能使其转动即可。成都升降机制动器工作的好坏，与使用维修有直接关系，有制动器本身的问题，也有如何调整和使用制动器的问题。要求能根据实际情况，机动灵活地调整各机构制动器，使其经常保持正常工作状态。

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