成都升降平台维护中容易忽略的问题

文章出处：www.cddmjx.com 责任编辑：admin 人气：2490 发表时间：2019-04-23 11:30:28

成都升降平台的液压系统的工作原理表面好像没有题目，但在实际使用中却泛起了故障。这说明，设计升降机的液压系统时，除了应准确地选择元件组成系统外，公道地设计、配置管路也很重要。

可以将两个溢流阀的回油管路分别接回油箱，避免相互干扰。或者将合流后的总回油管路通径加大，并将两个溢流阀改为外部泄漏型，将经由先导阀阀口的油流与主阀回油腔隔开，单独接回油箱。

成都升降平台的两个溢流阀共用一个回油管，因为双泵同时工作时两股油流的相互作用，极易产生压力波动，同时溢流阀回油口背压显著地增大，在这两个因素的相互作用下，必定造成系统压力不不乱，并产生振动和噪声。

双泵同时工作时，总回油管路沿程压力损失大约为单泵工作时的2倍(层流)或4倍(紊流)，即溢流阀的回油口背压增大1倍或3倍。从溢流阀的结构机能可知溢流阀的控制油道为内泄，即溢流阀的阀前压力油进入阀内，经阻尼孔流进主阀上部弹簧腔，当压力升高克服先导阀的调压弹簧力时，压力油打开先导阀阀口，油流过阀口降压后，经阀体内泄孔道流进溢流阀的回油腔，与主阀口溢出的油流汇合，经回油管路一同流回油箱。

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